auto-motor-special 06/2018 • Seite 13
erstellt am 28.03.2018

Betont maskulin und potent: der Jaguar F-Pace SVR begeistert aber nicht nur die Damenwelt

Foto: Jaguar

Sport-Offensive aus Großbritannien

Express-Zuschlag

Fünf-Liter-V8 mit Kompressoraufladung leistet 405 kW (550 PS) und 680 Nm. 0 bis 100 km/h in 4,3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 283 km/h ... Kurz: Jaguar F-Pace SVR.

New York. Jaguar spendiert dem Pace – World Car of the Year 2017 und World Car Design of the Year 2017 – das hochdynamische SVR-Programm. Die ab nun stärkste und schnellste Variante des Performance-SUV feierte auf der New York International Auto Show Weltpremiere.

Das vom Jaguar Land Rover-Geschäftsbereich SVO (Special Vehicle Operations) entwickelte Modell hebt sich mit einem noch sportlicheren Fahrwerk, einem SVR-Aerodynamik-Paket und einem betont sportlich gezeichnetem Interieur von der F-Pace-Familie ab. Ziel der Entwickler war auch bei diesem SVR-Modell maximaler Fahrspaß bei höchster Sicherheit unter allen Fahrbahn- und

Zu den aerodynamischen Modifikationen zählen größere Lufteinlässe in der Front und Öffnungen in den vorderen Radlaufverkleidungen. Letztere transportieren die in den Radkästen unter hohem Druck gestaute Luft nach außen – und beugen so Auftrieb auf der Vorderachse vor. Neben zusätzlicher Kühlung konnten die SVO Aerodynamiker so auch die Richtungsstabilität bei hohem Tempo optimieren.

Die Kotflügelverbreiterungen und die prominenter ausgestellten Schweller im unteren Bereich der Karosserie bewirken jenes muskulöse Erscheinungsbild, das ein SVR-Modell von Jaguar auszeichnet.

Am Heck fällt neben einem geänderten Dachspoiler ein neuer Stoßfänger zur Integration der vierflutigen und aktiven Auspuffanlage ins Auge. Im Stoßfänger seitlich integriert sind kleine Windleitprofile – sogenannte Strakes. Sie sorgen für eine verwirbelungsfreie Umströmung des Hecks und verbessern so die aerodynamische Gesamtperformance.

Für das Fahrwerk wählte SVO progressive Federn, die vorn um 30 und hinten um 10 Prozent steifer ausgelegt sind als bei den übrigen F-Pace-Modellen. Modifizierte Querstabilisatoren reduzieren die Rollneigung der Karosserie um fünf Prozent.

Die geschmiedeten Leichtmetallfelgen im Format 21 Zoll (Serie) und 22 Zoll (optional) sind an der Hinterachse 25 Millimeter breiter als vorn. Die 22-Zoll-Räder sind vorn um 2,4 und hinten um 1,7 Kilo leichter und darauf ausgelegt, so viel Luft wie möglich zu den vorn 395 und hinten 396 Millimeter großen Bremsscheiben zu leiten. Zur Gewichtsreduzierung bestehen die Scheiben aus einer zweiteiligen Konstruktion und tragen so ihrerseits zum exzellenten Handling des F-Pace SVR bei.

Der F-Pace SVR verfügt darüber hinaus über das aus dem F-TPE SVR bekannte Jaguar-Auspuffsystem mit aktiver Klappensteuerung. Neben einem charismatischen Sound steigt dank des reduzierten Abgasgegendrucks auch die Leistung. Zugleich wiegt die aus Titan gefertigte Anlage 6,6 Kilo weniger als ein konventioneller F-Pace-Auspuff.

Des Weiteren spendierte Jaguar dem F-Pace SVR als erstem Modell der Baureihe ein elektronisches und aktives Differential (EAD) an der Hinterachse. Um die Vorteile des EAD maximal auszuschöpfen, wurde das Regelsystem Intelligent Driveline Dynamics (IDD) speziell auf den Torque-on-demand-Allradtrieb des F-Pace SVR neu abgestimmt.

Auch die Softwareprogramme für die adaptive Dämpferverstellung Adaptive Dynamics, die elektrische Servolenkung Epas und den Dynamic Drive Fahrmodus hat Jaguar für den F-Pace SVR neu geschrieben. Mit der Wahl des Dynamic Mode werden ein schnelleres Ansprechen auf Gaspedalbewegungen, zügigere Gangwechsel der Automatik und eine direkter ansprechende Lenkung erzeugt.

Dank IDD und den ab Werk installierten Traktionsregelsystemen All Surface Progress Control und Adaptive Surface Response kommt auch der F-PACE SVR unter allen Witterungsbedingungen sicher voran.

Im Interieur wartet der F-Pace SVR mit schlanken Performance-Sitzen für Fahrer und Beifahrer auf. Sie tragen neben rautenförmiger Musterung ein in die Kopfstützen eingeprägtes SVR-Logo. Aber auch die Rücksitze nehmen die Kontur der vorderen Sitze auf. Schließlich betonen auch der Sport Shift-Wählhebel der ZF-Achtstufen-Automatik sowie ein Lenkrad mit SVR-Emblem und Schaltwippen aus Aluminium den sportlichen Charakter des Modells.

Der Jaguar F-Pace SVR ist ab Mitte April bestellbar, der Ab-Preis in Österreich wird rund 127.000,- Euro betragen (inkl. MwSt. & NoVA, vorbehaltlich finaler Homologierungsdaten).